Наши эксперты в СМИ

Последнее время все чаще можно услышать мнение, что выполнение условий соглашения ОПЕК+ о сокращении добычи может негативно отразиться на отечественной нефтяной отрасли, поскольку США, благодаря наращиванию производства сланцевой нефти, вытеснят нашу продукцию с рынков сбыта.

Скандал вокруг загрязнения нефти хлорорганикой в трубопроводе «Дружба» не стихает уже почти месяц и даже набирает обороты. Дошло до того, что на его фоне практически незамеченными остались другие достаточно серьезные новости нефтегазовой отрасли, касающиеся цен на бензин и продолжающихся проблем с «Северным потоком 2».

Перспективы Украины без российской нефти, экспорт которой запретило российское правительство, будут зависеть от позиции Белоруссии, а также варьироваться в зависимости от подхода к «специальным разрешениям» на поставки.

Минэнерго на днях сообщило, что Россия на две трети выполнила условия соглашения ОПЕК+ о сокращении добычи нефти, опоздав с графиком. Несмотря на это, нефтяные котировки уже четвертый месяц уверенно идут вверх после минимальных значений конца декабря.

В апреле - июне российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) уходят на плановые профилактические ремонты. Выпуск бензина и дизеля снизится, больше всего - на Дальнем Востоке, где цены и так несколько выше, чем в других регионах. На АЗС стоимость литра не должна серьезно измениться, так как с началом ремонтов правительство планирует смягчить требования к НПЗ по поставкам на внутренний рынок.

С 2020 года Международная морская организация (IMO) снизит допустимое содержание серы в судовом топливе с 3,5% до 0,5%. Это означает, что "грязное" бункерное топливо нельзя будет использовать на международном морском транспорте. Ограничения снизят спрос, а следом и цены на высокосернистый мазут, что сократит объемы его производства и экспорта из России. Тем не менее российской нефтепереработке это может быть даже на руку: взамен она сможет предложить мировому рынку дизе...

Согласно приказу Федеральной антимонопольной службы, ответственной за тарифы естественных монополий, тарифы РЖД с начала 2019 года выросли на 3,5%, тарифы «Транснефти» − на 3,87%, тарифы электроэнергетиков − на 1,6-3,3% (в расчете рост тарифов принят за 2%).

Доля налогов в повышении цены бензин с начала 2019 года в 27 раз превосходит долю роста тарифов естественных монополий.

В январе 2019 года потребительские цены на автомобильный бензин в России, по данным Росстата, выросли на 0,8%, что соответствует годовому росту на 9,6%.

Сергей Алихашкин: Цены на дизель выросли больше, чем цены на бензин. Но это может исправиться в течение месяца.

На уровень конечных цен на топливо оказывают влияние и операционные затраты НПЗ, в первую очередь речь идет о росте транспортных тарифов.

С началом года автомобилисты столкнулись с неожиданным увеличением роста стоимости топлива на большинстве АЗС, принадлежащим как частным владельцам, так и входящим в сети крупнейших ВИНКов.

ЛУКОЙЛ сделал Сбербанку предложение о покупке активов группы «Новый поток» Дмитрия Мазурова, задолжавшей банку около $3 млрд, — Антипинского НПЗ и нефтяных месторождений. Однако переговоры пока не привели к успеху.

На протяжении значительного периода времени, ситуация на мировом энергетическом рынке определялась преимущественно экономическими факторами - потребностями и интересами ключевых игроков, а так же  балансом спроса и предложения. На текущем этапе происходит слом этой парадигмы, и все большую роль в вопросах энергетики приобретает геополитика.   Уже сегодня уровень цен на углеводороды находится в зависимости от амбиций и устремлений политических сил, а чисто экономические на пер...

Институт развития технологий топливно-энергетического комплекса (ИРТТЭК) представил исследование «Экономическое и геополитическое значение международных проливов для транспортировки нефти и нефтепродуктов». Один из основных разделов исследования посвящен политике Турции и ситуации вокруг черноморских проливов Босфор и Дарданеллы.