Наши эксперты в СМИ
18 декабря 2018
Вдвое больший рост цен на нефть и некоторые нефтепродукты на зарубежных рынках по сравнению с российским побуждает нефтяные компании к экспорту низкосортных нефтепродуктов, в частности, нафты. При этом НПЗ, похоже, искусственно сдерживают производство высококачественных видов топлива на внутреннем рынке. Это стимулирует дефицит топлива на заправках и стало триггером в последних событиях, куда были вовлечены ВИНКи, правительство, нефтяные брокеры и независимые АЗС.
23 ноября 2018
Институт развития технологий ТЭК (ИРТТЭК) выпустил исследование «Экономическое и геополитическое значение международных проливов для транспортировки нефти и нефтепродуктов», где анализируется ситуация с Черноморскими и другими проливами, через которые на мировой рынок транспортируется около половины потребляемой человечеством нефти.
23 ноября 2018
По мнению руководителя Экспертного совета, директора Института развития технологий ТЭК Сергея Воробьева, власти Турецкой Республики проводят последовательную политику по закрытию для свободного судоходства Черноморских проливов − основного результата Первой мировой войны. Поводом к исследованию ИРТТЭК послужило изменение правительством Турции осенью 2018 года правил и цен прохода судов по Черноморским проливам.
29 октября 2018
Правительство ожидает в следующем году инфляцию на уровне 4,3%, ЦБ – 5-5,5%.
О том, что ФАС подготовила проект приказа об увеличении тарифов «Транснефти» на «инфляция минус», сегодня рассказал замглавы ведомства Анатолий Голомолзин. «Мы вывешиваем проект приказа об индексации тарифа исходя из "инфляция минус 10%", то есть инфляция, скорректированная на 0,9»
О том, что ФАС подготовила проект приказа об увеличении тарифов «Транснефти» на «инфляция минус», сегодня рассказал замглавы ведомства Анатолий Голомолзин. «Мы вывешиваем проект приказа об индексации тарифа исходя из "инфляция минус 10%", то есть инфляция, скорректированная на 0,9»
26 октября 2018
В любой рыночной экономике всегда имеются нерыночные субъекты −естественные монополии (ЕМ). Это системы электроснабжения, тепло- и водоснабжения, дороги, водные пути, трубопроводы, в большинстве стран железные дороги. Государству приходится регулировать их цены, так как отсутствует механизм рыночной конкуренции, ограничивающий цены субъектов рынка
25 октября 2018
Тарифы естественных монополий всегда являются одним из самых спорных аспектов государственного регулирования экономики. В отсутствии рыночных механизмов и прозрачных правил властям приходится заниматься глубоким анализом экономических показателей компаний и решать, включать ли в тарифы инвестиционную составляющую
Загрузить еще
1
2